Le courrier du Coeur supersonique
Supersonique civil Concorde


Capté 5/5, merci.

Vos messages

   je crois que l'on ne pourra jamais vous remercier assez pour toutes ces infos collectées et redistribuées.
   merci d'être aussi généreux que passionnés.
A. L.
   Bravo pour votre travail ! Petit pilote du dimanche, je découvre les derniers échanges radio de l'appareil qui aura tant marqué ces 30 dernières années. Je voudrais, à travers vous, remercier tous ceux qui ont collaboré à concevoir cette aventure en regrettant que certains politique, en particulier outre atlantique, aient tout fait pour couper les ailes au précurseur qui les aura, c'est heureux et c'est notre ultime revanche, devancé de plusieurs décennies.

   Merci encore pour ce moment d'émotion !
   Un petit message pour faire plaisir. c'est sympa votre site. Je prépare de plus l'IR pour une utilisation privée et je passe le FCL 1.200 (ex QRI) donc ça m'entraîne. bons vols
Bonjour,
   Un très beau site à la mémoire de notre bel oiseau. J'étais présent le samedi à l'attérissage et j'ai quelques photos, de plus je devrais pouvoir aller au décollage et a l'atterissage au bourget.
   Si vous êtes interressé par mes photos, faite signe je vous les ferais parvenir

Didier   @micalement
   In fact you have all made a wonderful farewell to that wonderful white bird which is a real pity we are going to miss quite a lot.
   Regards to you all

Gene
Bonjour,
   Bravo et merci de nous faire vivre des moments aussi intenses de la
technicité avancée qui marquerons l'évolution dans le monde entier a
coup sûr pour des décennies il en découlera toujours des retombées.
Merci a tous. Cordialement CF.
A propos du bruit fait par Concorde

   Bonjour voici un petit témoignage (absolument véridique) à propos du soi-disant bruit provoqué par Concorde
   Je possède une maison de campagne en Normandie, située 12 km au sud de la ville de Falaise. Il s'agit d'une maison ancienne en pleine campagne.
   Dans les années 76 - 78, je ne sais plus exactement, j'avais remarqué un bruit curieux qui semblait (de temps en temps) provenir de la charpente, ce bruit était à peine audible et on ne le remarquait donc que dans le silence de la nuit. C'était comme un grondement sourd, une porte qui claque très loin... ou comme un métro qui passerait très profondément dans le sous sol... Ce bruit était à peine audible, et j'étais très intrigué. Je pensais à des pièces de bois qui bougeraient dans la charpente sous l'effet de... termites. J'examinais longuement la charpente à la recherche de traces suspectes et bien sur, rien.
   C'est alors que j'ai remarqué que presque toujours le phénomène se reproduisait 2 fois par soirée, avec environ 20 à 30 mn entre ces 2 fois. J'ai alors pensé aux vols de retour de concorde et la lecture des horaires AF m'a montré la coïncidence, par la suite je me suis procuré un récepteur VHF, et j'ai eu la confirmation du passage de concorde.
   Il n'y avait aucun bruit de moteur d'avion qui accompagnait ce mini-grondement, seulement cette sorte de tremblement sourd. En tous cas ce bruit ne constituait, aucune gène et ne générait aucune nuisance. Je suis certain que peu de personnes l'avaient remarqué, pourtant il devait être encore en supersonique où très proche de Mach 1 lorsqu'il passait par là.
   Je crois savoir que pendant la phase des essais de l'avion, des vols supersoniques non annoncés, au dessus de zones habitées, ont eu lieu et ont démontré le peu de nuisance du fameux bruit dans les conditions de vol normal.
Mais les tribunaux américains en ont décidé autrement.

   Bravo pour vos infos, ... savez vous où il faudrait se placer samedi pour assister à l'arrivée du F-BTSD au Bourget

Bien cordialement
   J'ai lu avec joie les commentaires en vol. Je ne suis pas du tout dans l'aéronautique mais juste de lire les vacations radios, j'avais les boules de savoir que le Concorde c'était fini. Que ça devait être beau de voler avec lui... Pour la première fois, j'irai au salon du Bourget samedi ou dimanche prochain pour vois ces magnifique oiseaux et le Concorde s'il y est bien sûr.
Bonjour,

   Merci pour toutes vos informations.
   Je suis triste de l'arret du bel oiseau blanc !
   J'ai eu l'immense plaisir de le prendre pour un A/R de 4 jours à New York en janvier (milles Air France). J'ai réalisé le rêve de ma vie et jamais je ne pourrais oublier.
   L'etre humain se nourrit de souvenirs, je suis nourri pour le reste de ma vie !!!
Encore merci et Bravo

J.-P. G.
   Pour ma part je vis la fin de l'exploitation du Concorde comme un deuil.
   Jamais un avion n'aura déplacé et attiré autant les foules.
   Nous ne sommes plus prêt de revivre, à mon sens, de telles sensations.
   La décision de l'arrêt s'est faite trop soudainement.
   On y aurait été davantage préparé si sa mise à la retraite avait été pour 2007, comme convenue initialement.
   Des tas de provinciaux ignorés que des boucles Supersoniques existaient.
   Tous voyaient de la pub pour Disneyland, mais rien sur les boucles Concorde.
   Et maintenant que tout le monde en est informé, trop tard. Adieu Concorde.
   Bien sur je sais que mon émotion est partagée par beacoup mais on se sent mieux à la partager par écrit.
   Concordement votre.
Jean-Marie
SWL Radio-Amateur F11CXN
   Bonjour et merci à toutes ses oreilles qui ont eu la gentillesse de nous "prêter" les derniers enregistrements des voix de Concorde !!!
   Non seulement je ne le verrai plus passer au-dessus de ma maison comme tous les soirs depuis des années, je ne l'entendrai plus rugir.....
   et je ne pourrai plus jamais être à Mach2 dans le ciel d'un bleu intense........à son bord !!!
   Merci encore......c'est émouvant !!
M. L.
Bonjour

   Bravo pour votre site !
   J'ai lu avec émotion les échanges entre Concorde et les contrôleurs...
   Merci et bonne continuation

Sylvie
   vu le site et lu avec émotion les conversations derniers vols Concorde.
Je suppose que vous avez dù enregistrer l'Audio ; serait-il possible de le mettre
en MP3 sur le site ?
Bien à vous.
JL 14E19AT , FE 6151
   super les gas excellent travail,
   adieu Concorde!
merci!
Bonjour
   Je voulais vous remercier des retranscriptions des dernieres communication avec Concorde. C'est pour moi un grand moment d'émotion.
   Savez-vous où je pourais les entendre?
   Merci par avance pour le renseignement.
   Cordialement

Brice
rapport excellent dommage que nous n' avons pas le son.

merci
Sympa le site Concorde et merci de l'avoir fait. Michel à bientôt aux
Bormettes Hi... Je sais que vous êtes au courant via Francis F6HKS - 73
QRO - F5lpr - Denis.
   Sur ces derniers mots de l'oiseau blanc. ÉmouvantsŠ Je ne savais pas qu'il
existait des écoutes de ces transmissions radio. Trop tard pour en avoir
d'autre de notre merveilleuse machine.
   Je n'ai jamais eu la chance de voler à bord et c'était dans mes rêves. Cela
sera désormais un phantasme inassouvi.
   J'ai été, comme un grand nombre de gens, marqué par l'accident de
Goussainville. Je pensais notre grand cygne blanc à l'abris d'un crash. Je
suis aujourd'hui désolé de voir son exploitation arrêtée et les divers
exemplaires éparpillés au quatre coin du globe.
   Savez-vous si le club de Paray Vieille Poste aura la chance de récupérer un
bel oiseau bien équipé en complément du prototype n°2 ?
   En tout cas, un grand merci de m'avoir donné ces quelques preuves de
l'existence d'un mythe trop tôt rentré au garage.
   Merci à vous

Emmanuel
   Je viens de découvrir votre page grâce à un lien des Concorde Lovers.
   C'est génial ces rapports d'écoute.
   J'envisage de venir à Paris (de Biarritz) pour le 14 juin (CDG et Bourget).
Comment savoir de quelle piste Concorde va décoller ? Et les fréquences radio.
   Merci.

F. R.
   je trouve tres bien la retranscription des dials entre brest-controle et CONCORDE, cependant il y a une chose quez je regrette, etant passionnée de CONCORDE depuis 24 ans je n'ai jamais pu retrouver de cpopie audio de tels dialogues CONCORDE et tour(s) de controle.
   Sauriez vous ou je pourrais retrouver de tels et unique document d'histoire?
par avance je vous remercie pour votre réponse
CONCORDialement

F. C.
Messieurs,

   Bravo pour la retranscription des converstation equipages concorde /
controlleurs dispos sur http://www.uef.asso.fr/concorde/concorde.htm !!!
   Etant eleve pilote d'avion, j'avais les larmes aux yeux. Merci pour votre
participation.
   Je ne connais pas bien le milieu des radioamateurs, je n'ai fait que du "TX"
il ya quelques annees, juste avant que le beauf-club n'envahisse le "19" -
Ca m'a quand meme permi d'etre plus a l'aise avec les controlleurs au debut
de ma formation de pilote (commencee il y a 1 an anviron)
   J'espere que vous avez eu des contacts positifs pour la journee du 12,
l'operation "tesgo" (c'etait il y a qq heures)
   Cordialement,

G. M.
   Merci pour vos transcriptions mais n'avez-vous pas de fichiers Audio
sur format MP3 ?
   Quand pensez-vous ?
   Le Son du bel Oiseau Blanc!!!
Un Concorde Lover
Gér@rd
Bonjour.

   Merci d'avoir mis à notre disposition le suivi radio du dernier vol du CONCORDE.
   Je n'avais personnellement pas eu la possibilité de suivre ce vol ,comme certainement beaucoup.Je me suis donc permis de mettre le lien qui conduit à votre site sur le forum de mon radio clubs F5KES ( http://fr.groups.yahoo.com/group/F5KES/), ou je suis en formation pour passer la licence ,ainsi que sur celui de RADIOAMATEUR.ORG dans le forum des SWL :(http://www.radioamateur.org/forum/index.html) .
   Meilleurs 73.

JLouis 8} (élève écouteur)
   merci de la part d'une passionnée de Concorde
   je viens de lire les extraits de vos enregistrements des derniers vols
   j'en suis toute émue...
   c'est bon de partager ses émotions
encore merci
   bonjour, un club concorde,
   ferez-vous des sorties, des soirées à thème avec des invités, des archives,
des exposés sur les recherches même les amateurs qui nous font découvrir
leur passion...
   bon courage, mais je pense que nombreux seront dans ce club
   qui aurait à nous transmettre les dernieres contacts radios du vol de la
semaine23, qui se trouvait à bord de celui-ci, et pourquoi la tv n'en a pas
parlé
merci pour vos reponses
   Merci beaucoup, on apprécie vraiment ! Concorde nous envole encore !

RR64
   Tout simplement et en quelque sorte nous faire participer à l'intimité radio du bel oiseau blanc. Très bonne idée et merci de nous faire participer.

sarc8
Bravo !
Merci ! merci !

   Je suis fana, d'avion, et de l'écoute (bien que je ne sois qu'un néophyte débutant en la matière !), mais je tenais à vous signifier, mon plaisir, époustoufflé, de votre récit radiophonique et retranscrit méticuleusement ....
   Merci du fond de mon coeur !

Cordialement     shakespire

   "la vie ne vaut rien, rien, la vie ne vaut rien, mais moi quand je tiens, tiens, là dans mes deux mains, ébloui, les deux jolis petits seins de mon amie, alors je dis, rien, rien, rien, rien ne vaut la vie !" Alain Souchon et André Malraux

 

 

Avis et réactions

   Tous les jours, outre les retransmissions en directes ou en différées du Tour-de-France, il y a d'importants programmes pour les 100 ans de l'épreuve
sportive.
   Ca fait plaisir à l'amateur du vélo...

   Concorde est une machine unique et pour longtemps.
   Ce bel oiseau est le fruit d'une coalition technique franco-anglaise et d'une volonté française.
   L'imagination et le savoir-faire a du résoudre de nombreux problèmes techniques. Bon travail puisque cet avion a volé pendant 30 ans en enregistrant qu'un seul sinistre.
   Son propriètaire Air-France a fait le necessaire pour que les amateurs et leurs enfants puissent continuer à voir concrétement ce joyaux technique.
   Les amateurs et le personnel qui le servaient (navigants, entretiens, ...) ont dignement accompagné sa fin de carrière.

   Hélas, on ne peut pas dire que les médias, télévisions, radios etc... ont fait beaucoup d'efforts pour faire participer chaque citoyen à l'évènement et à la fin d'une épopée exceptionnelle.

   Ce n'était pas le dernier vol d'un avion. De glorieux prédécésseurs ont terminé plus ou moins discrètement leurs carrières (Caravelles...). Ces successeurs en feront probablement de même (Aibus).

   Concorde c'était le PREMIER et UNIQUE AVION CIVIL SUPERSONIQUE.
   La très vieille Europe l'a imaginée, mise au point et fait voler.

   Aucune chaîne de télévision, radio etc... a arrété ses programmes pour montrer au monde entier le dernier atterrissage de l'Oiseau Blanc.
   Probablement que les chiens crevés sont plus rentables pour l'audimat que
Concorde.
   Nous, nous pensons que ces médias ne devraient pas être des usines à diffuser des films. Mais plutôt un reflet technique des réalités au jour le jour.
Vive Concorde.
Daniel Wantz
Tout a fait d'accord avec toi .
Les medias gagnent deux-fois pendant le tour de France . Une fois pendant le
tour de France avec les reportages et une deuxieme fois apres pendant les
journeaux avec les scandales des dopages .

>    Concorde c'était le PREMIER et UNIQUE AVION CIVIL SUPERSONIQUE.

   Le Tupolev a volé avant et a aussi été exploité commercialement. Et il y a au
moins 1 chaîne TV en France qui a modifié ses programmes pour le dernier vol
d'un Concorde AF (ce n'était pas le dernier vol Concorde, il reste BA) : France
3 Sud.

   Sinon le Tour de France me fatigue et m'énerve ... pas pour le programme télé,
de toute façon dans la journée je suis au boulot ... mais pour les routes bloquées dans ma vallée lorsqu'ils passent le col de Peyresourde et le col d'Aspin ! Je fais comment moi pour aller me balader le jour où le Tour passe ???

JoF - vous voyez, tout n'est pas si noir, il reste un espoir -


> Le Tupolev a volé avant

Uniquement à marche forcée, dans le but justement de "voler avant".

> et a aussi été exploité commercialement.

   L'honnêteté intellectuelle nous force à reconnaître qu'il n'y avait pas des masses de compagnies en URSS en ce temps-là, et que si on disait à Aeroflot d'utiliser une brouette, la seule réponse possible sous peine de goulag était "da tovaritch".
   Constatons enfin qu'après quelques temps l'utilisation en ligne a cessé par réalisme : vibrations intolérables, consommation folle, etc...


Oui enfin c'était pas beaucoup mieux (un peu quand même, oui ok ;o) pour AF
et BA...

 

   Est il prévu un classement des Concorde au titre des monuments historiques?

   Puisqu'une partie de notre patrimoine ferroviaire à vapeur est classé sous la "rubrique" du patrimoine industriel, je ne vois pas de raison défavorable à leur classement.
   Personne n'en a parlé jusqu'ici, mais en tout cas, cela paraît justifié.

   Un des problèmes qui va surgir, c'est la double nationalité d'origine.
   S'il est classé, il faut que ce soit simultanément par les deux pays d'origine afin d'éviter toutes frictions.
   En effet si la France classe Concorde monument historique, cela revient à
s'approprier la totalité de la paternité de cet avion.
   AMHA, les anglais ne vont pas accepter et il est probable que nous n'acceptions pas la même chose de leur part.

   Les choses ne sont pas aussi simples malheureusement, surtout dans les relations internationales et surtout en ce moment (vous n'avez pas remarqué).

Le Constellation de Nantes est classé, donc pourquoi pas un ou des
Concorde.


   C'est possible qu'il soit classé, mais il n'est pas référencé comme tel.
   Il ne figure pas à l'inventaire sur la base Palissy.

   N'y figurent qu'un Morane Saulnier M505 basé à Dax
http://perso.wanadoo.fr/aircollection/images/dax/criquet.jpg
   et un Morane Saulnier 138 basé à Cerny:
http://ajbs.com/musee/museepagehtml/Morane-138Html/Morane-138-Master.htm

Quelles sont les références de ce classement?


   Cela ne veut pas dire qu'il ne soit pas classé ou en cours de classement avec un avis favorable et avant publication au journal officiel par exemple.

   Il faut quelques années pour faire passer un dossier de ce type. C'est très technique. Il faut obligatoirement être propriétaire de l'objet en question.
   De plus la rédaction du rapport descriptif est tellement complexe qu'il faut obligatoirement passer par des rédacteurs spécialisés, avoir réuni au préalable une documentation importante, prouver que l'objet est rare etc.

   Ceci dit, il y a des avantages fiscaux intéressants et cela peut être une voie intéressante dans l'avenir pour maintenir un patrimoine aéronautique en état.

   Il faut juste trouver un conseiller juridique pointu (surtout pour Concorde) et passionné d'aviation.
   En cherchant bien, cela doit exister tout de même.

Affaire à suivre...


 

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Écrire à Radio-écouteur.

Dernière mise à jour: jeudi 03 novembre 2005