C.L.M. COLBERT
Ancien musée radio-maritime

La fin
Bordeaux n'en veut plus  (Jean-Marie Vasquez )
Sud-Ouest dimanche 25 juin 2006

   Le maire Hugues Martin veut profiter de l'expiration du contrat avec l'Etat pour faire disparaître le navire de guerre des quais bordelais. Vers la fin d'une longue histoire

   « Le moment est venu de se débarrasser du "Colbert". Il n'a plus d'avenir à Bordeaux, et je veux éviter qu'il ne pourrisse sur place. Je vais donc demander à l'Etat, qui en est le propriétaire, de le récupérer. » Joint par téléphone hier, le maire (UMP) de Bordeaux, Hugues Martin, a répété ce qu'il avait confié le matin même lors d'une émission de France 3 Aquitaine. 
   L'ancien navire de guerre est dans un piteux état, et la société qui gère le croiseur-musée est à bout de souffle, ne parvenant plus à faire face à ses besoins de gestion courante, selon le maire, sans parler des énormes frais d'entretien qu'il nécessite (1). La fréquentation annuelle du bateau a inexorablement chuté ces dernières années, passant de 100 000 visiteurs au début à 35 000 en 2005. Le maire de Bordeaux veut donc profiter de la fin du contrat de mise à disposition par l'Etat, qui expire en juin 2007, pour régler définitivement le sort du navire

   Une masse imposante. Les Bordelais avaient fini par s'habituer à sa masse grise se détachant sur le quai des Chartrons, où il est amarré depuis le mois de mai 1993. Long de 181 mètres, haut de 60 mètres, le croiseur, mis à flot en 1956, était essentiellement destiné à la lutte antiaérienne. Basé successivement à Toulon puis à Brest et de nouveau à Toulon, il avait pour principale mission la protection des porte-avions. Désarmé en 1991, il resta un temps à Brest avant son arrivée à Bordeaux, souhaitée par le maire de l'époque, Jacques Chaban-Delmas. 
   Un souhait très critiqué, Bordeaux n'ayant pas de passé maritime militaire. L'association Coulons le Colbert, qui alla jusqu'à présenter une liste aux municipales de 1995 « pour démontrer l'arrogance d'un petit groupe qui avait décidé tout seul dans son coin », ne cache pas sa satisfaction. « Ce croiseur, ici, est un contresens historique et esthétique. Doublement, maintenant qu'il rouille lamentablement. Ce sont les résidants du quai des Chartrons qui vont être ravis de ne plus avoir cette verrue sous leurs fenêtres. Pour le reste, je ne sais pas si son départ sera un événement pour les Bordelais, mais à l'association, en tout cas, on fera la fête », assure Jean-Bernard Duboscq, un des pionniers de la croisade anti-« Colbert ». 

   Démantelé au Verdon ? Et l'opposant de s'interroger : l'enlever... mais pour le mettre où et en faire quoi ? « On n'a pas besoin de l'envoyer en Inde », ironise Hugues Martin. « Pourquoi ne pas le démanteler chez nous, dans le nord de l'estuaire, sur les vastes terrains que possède le port de Bordeaux ? J'en ai déjà parlé avec les responsables portuaires et je n'ai pas rencontré d'opposition », confiait hier le maire. Rappelant qu'il y a en Gironde d'importants ferrailleurs et une société maîtrisant la torche à plasma, technologie qui permet de rendre inertes par vitrification les déchets dangereux, le maire estime qu'il y a, sur place, les compétences nécessaires pour assurer le démantèlement et le désamiantage du « Colbert ». Ce qui, de surcroît, engendrerait quelques centaines d'emplois.

   Polémique. Ce dernier point fera sûrement moins l'unanimité que le départ du croiseur. Il est en effet avéré que le « Colbert », comme le « Clemenceau » et tous les navires de cette époque, contient une grande quantité d'amiante. L'année dernière, les élus verts au Conseil municipal avaient alerté le maire sur les risques qu'entraîneraient la dégradation et les défauts d'entretien du navire. La dernière expertise en date, remontant à 2002, avait assuré qu'il était inutile de procéder à un déflocage du fait des multitudes de couches de peinture qui recouvrent les fibres d'amiante. Mais le député-maire vert de Bègles, Noël Mamère, avait un peu plus enfoncé le clou en février dernier, demandant le désamiantage et le démantèlement « sur une plate-forme adaptée à ce type de travail ». Selon lui, le navire doit retourner là où il a été construit, à Brest.

(1) Le président de l'association des Amis du « Colbert » comme le gérant de la société du navire-musée étaient hier injoignables. 

 COMMUNIQUE

   L’Association des amis du Croiseur « Colbert » a pris connaissance avec stupéfaction et indignation des propos tenus par le Maire de Bordeaux le samedi 24 juin dernier, exprimant une position confirmée ensuite par sa démarche officielle auprès du ministère de la Défense.

   Elle déplore que la volonté de destruction pure et simple du croiseur ait été ainsi catégoriquement exprimée en l’absence de toute concertation préalable et sans véritable analyse du dossier, alors même qu’elle occupe juridiquement une position centrale dans cette affaire, conformément à un traité de concession de service public, valide jusqu’au 18 décembre 2007.

   Elle s’étonne tout particulièrement de voir le maire de Bordeaux s’exprimer de façon aussi extrême alors que lui-même et son administration n’ont jamais rien fait de sérieux pour s’intéresser au « Colbert », notamment lors des graves troubles occasionnés à son exploitation par les interminables travaux des quais. Le recours aux services d’un huissier a d’ailleurs été nécessaire pour qu’un passage soit aménagé afin que le personnel de gestion du « Colbert » et les visiteurs puissent monter à bord.

   Dans cette situation conflictuelle qu’elle n’a pas créée, l’Association entend affirmer trois axes de travail :

-         Elle souhaite poursuivre et renforcer son action de sauvegarde du plus grand élément de patrimoine maritime flottant existant en Europe continentale, amarré aujourd’hui au cœur d’une agglomération riche d’une histoire technologique et militaro-industrielle, de la poudrerie construite en 1664 par Jehan Dupérier jusqu’au Laser Mégajoule, en passant par les nombreux navires de guerre construits à Bordeaux et Lormont ;

-        Elle  s’élève vivement contre la diffusion d’informations fragmentaires et le plus souvent imprécises nourrissant dans les médias des faux débats qui occultent les véritables données et enjeux de la mise en valeur du « Colbert » sur les quais rive gauche de Bordeaux, ou ailleurs ;

-         Elle en appelle à des personnalités de tous horizons pour inscrire la réflexion sur l’avenir du « Colbert »  dans un véritable travail de mémoire permettant d’évoquer l’identité d’un grand port atlantique de deux mille ans d’âge, ouvert sur le monde, tant pour ce qui réunit les hommes qu’à travers les aspects les plus tragiques de leur histoire.

   L’Association constate avec satisfaction qu’il existe à Bordeaux, en Gironde, en Aquitaine et ailleurs en France, de nombreux responsables publics – en particulier politiques – qui ne réduisent pas la réflexion sur le « Colbert » à des considérations simplistes et à des propositions témoignant d’une étonnante légèreté, par exemple quant aux conditions techniques et financières d’une éventuelle déconstruction du croiseur en Gironde. Il faut ainsi souligner que le départ du « Colbert » coûterait bien plus cher que la remise à niveau  immédiate de son entretien en vue d’une exploitation ultérieure dans des conditions économiques  intégrant sa maintenance régulière.

   Ayant elle-même tiré avec résolution et réalisme les leçons positives aussi bien que négatives d’une expérience de 13 années d’exploitation – 750 000 visiteurs payants et une absence totale de subvention de fonctionnement par la puissance publique – par les sociétés sous- concessionnaires successives, elle se tient à la disposition de tous ceux qui souhaitent que se développent, en particulier vers le nord de Bordeaux et de la Communauté Urbaine, les signes d’une « porte océane » digne du passé et de l’avenir de notre ville.

   Il n’est pas trop tard pour sauver de nouveau le « Colbert » et réveiller la mémoire vivante et attractive d’une cité qui mérite autre chose que des quais maritimes déchus et impersonnels, à la reconversion économique difficile en dépit de la mobilisation de budgets publics dont la sauvegarde d’un élément patrimonial unique ne représenterait qu’une très faible fraction.

Communiqué adopté à l’unanimité du Conseil d’Administration extraordinaire de l’Association, réuni à bord du « Colbert » le 8 juillet 2006.

CROISEUR « COLBERT ». -- Michèle Alliot-Marie, ministre de la Défense, sonne le glas du seul bateau-musée de Bordeaux      Il partira en juin 2007: Denis Lherm 

   C'est désormais officiel, le croiseur « Colbert » va quitter Bordeaux. La confirmation est tombée hier, via un courrier signé Michèle Alliot-Marie, ministre de la Défense, et adressé à Hugues Martin, député-maire de Bordeaux. 
« Je suis consciente que l'avenir de ce bâtiment est un sujet d'importance pour la municipalité de Bordeaux et pour l'image des armées. J'ai donc décidé de ne pas renouveler la concession de service public qui lie l'Etat à l'association Les Amis du "Colbert" », écrit notamment la ministre. 
   Cette dernière ajoute qu'elle a demandé une expertise technique à la Marine nationale, « pour garantir l'appareillage du bâtiment dans de bonnes conditions » et que « le "Colbert" nécessitera vraisemblablement quelques travaux » avant de reprendre la mer. 
   En réalité, cette expertise a déjà eu lieu. Un équipage spécialisé est en effet monté à bord il y a une dizaine de jours.  Il aurait conclu que l'état de santé est plus satisfaisant que prévu. Le « Colbert » n'aura ainsi pas besoin de « passeport vert », procédure garantissant qu'un navire peut être déplacé sans risque pour l'environnement. 
   Par ailleurs, le bateau-musée prendra bien la direction du Finistère, mais pas celle de Brest. Il finira en effet ses jours à Landévennec, commune des bords de l'Aulne, une rivière qui se jette dans la rade de Brest. Cette commune dispose d'un cimetière de bateaux militaires, où le « Colbert » rejoindra quatre autres pensionnaires. 

   Un souhait de Juppé. Michèle Alliot-Marie indique par ailleurs que le navire quittera Bordeaux « d'ici à la fin de l'été 2007 ». En fait, on peut penser qu'il partira avant ce terme, à en croire les informations données par la préfecture maritime de Brest. Cette dernière explique que le remorquage ayant lieu « en eaux resserrées » lors de la remontée de la Gironde, il doit se faire en plein jour et avec 12 heures de lumière naturelle. Soit aux environs du solstice d'été, le 21 juin. Par une curieuse ironie, le bateau-musée quitterait donc le port de la Lune au moment de la Fête du fleuve... 
   La ministre termine son courrier par une phrase plus étonnante : « Ainsi, les projets d'aménagement des quais de Bordeaux ne devraient plus être contraints par la présence de l'ex-"Colbert", comme l'avait souhaité Alain Juppé dans un courrier adressé au chef d'état-major de la marine en 2003. » 
   Or, pas plus avant son exil au Canada que depuis son retour à Bordeaux, en juillet dernier, Alain Juppé n'a jamais évoqué cette démarche. Il aurait ainsi laissé se développer la polémique sur la présence du navire, sans prendre position, alors qu'il avait demandé le départ du « Colbert » depuis trois ans. Officiellement, en effet, selon la mairie, les démarches auprès du ministère de la Défense pour obtenir l'enlèvement du bateau-musée ne remontent qu'à l'été dernier, et elles émanent du seul maire actuel, Hugues Martin... 

 *  Fermeture ordonnée par le Maire de Bordeaux le 2 octobre 2006.

* A lire :  l'histoire du musée C.L.M. Colbert     

* A lire : Un dernier mot   

La photo. départ en vue vers brest (17 avril 2007) Les premières opérations d’allègement de la structure du Colbert ont débuté hier. Le mât principal du croiseur, d’une hauteur de 18 mètres, a été retiré pour qu’il puisse franchir le pont d’Aquitaine avant de rejoindre Brest. Le 29 mai, le Colbert devrait quitter définitivement les quais bordelais pour subir des travaux dans le port de Brest, avant de finir au cimetière marin de Landévennec (Finistère), où il servira jusqu ’ en 2011 de réservoir de pièces de rechanges pour les bateaux de sa génération. (Photo AFP)

BORDEAUX (AFP) - 31/05/2007
   Le Colbert, un navire-musée amarré depuis quatorze ans le long des quais de la Garonne, a quitté Bordeaux jeudi matin à 07H10, à destination d'un cimetière marin près de Brest.
   Sous un temps maussade, le croiseur, long de 181 m et qui ne dispose plus de propulsion, s'est éloigné des quais escorté par trois remorqueurs, qui doivent notamment l'accompagner dans le délicat passage de l'estuaire de la Gironde.
   L'un des remorqueurs, venu de Marseille, a tiré trois coups brefs pour signaler le départ en marche arrière du navire, devant plusieurs dizaines de badauds massés sur les quais.
   "Pour nous, c'est un peu comme un condamné qui s'en va vers l'échaffaud, il n'y a pas de sursis", a regretté le secrétaire général adjoint de l'association des Amis du Colbert, Philippe Eyquem, estimant qu'en France, aucun effort n'est fait pour la conservation du patrimoine maritime. Il s'exprimait devant la presse à bord d'un bateau de promenade réservé par l'association pour assister au départ du Colbert.
   Remorqué à l'avant et à l'arrière, le Colbert a ensuite effectué un demi-tour avant de franchir le pont d'Aquitaine. Le bateau devrait arriver en pleine mer vers 20H00.
   "C'est parti, pilote!", pouvait-on entendre sur la radio Canal 12, le bateau de promenade s'étant branché sur le trafic radio des remorqueurs.
   Sur les quais, quelques opposants au Colbert, parmi lesquels des élus Verts et une fanfare, étaient rassemblés pour saluer le départ du bateau.
   Le ministre de l'Ecologie et maire de Bordeaux Alain Juppé était présent sur les quais pour assister au départ du Colbert, a-t-on appris auprès de la mairie.
   Après une étape au port de Brest, où il est attendu le 4 juin, le Colbert devait rejoindre le cimetière marin de Landevennec (Finistère). 
   En attendant une solution pour son démantèlement, la coque servira de réserve de pièces détachées pour le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc jusqu'à son retrait du service actif en 2010.
   Du nom du ministre de la Marine de Louis XIV, Jean-Baptiste Colbert, le navire, essentiellement destiné à la lutte anti-aérienne, fut le premier grand bâtiment de combat de la Marine nationale française construit après la deuxième guerre mondiale, de 1953 à 1956.
   Critiquée depuis de nombreuses années par des associations locales, la mairie avait réclamé son départ en soulignant l'état de délabrement du croiseur, ainsi que la baisse de fréquentation du musée et les difficultés financières de ses exploitants.

AVURNAV (3 juin 2007): 

S ET 1615 LOC POUR LE LENDEMAIN, DIFFUSION SUR VHF MARINE CANAUX 6 ET 10.

NNNN

ZCZC EL10
010848 UTC JUN 07
YEU - ABORDS DE BELLE-ILE TIRS EN ZONE ' D 13B/D 13C '(CARTE 6990Z) DELIMITEE PAR
47-23,0N 003-23,0W/ 47-24,5N 003-18,5W/ 47-14,0N 003-08,0W ET 47-10,0N 003-22,0W
- 06 JUN: 0900 A 1400 UTC

NNNN

ZCZC EL07
291643 UTC MAY 07
ROCHEBONNE - PLATEAU DE ROCHEBONNE BOUEE N-E (LFCA 70970) 46-12.638N 002-25.078W,
DISPARUE DE SES MARQUES (REF AVURNAV BREST 308 M 184)

NNNN

ZCZC EL02
271241 UTC MAY 07
PAZENN
VOILIER DE 6,5 METRES ROUGE ABANDONNE EN DERIVE PSN: 47 34N
- 00602W AVEC LE NUMERO 665 SUR LA COQUE LE 270930Z MAY
ANNULER CE MSG LE 291000Z MAI

NNNN

ZCZC EL14
011242 UTC JUN 07
IROISE
TIRS D'ARTILLERIE DANS LA ZONE ' R 157 ' (CARTE 7066Z) DELIMITEE PAR
48-21N 005-20W / 48-21N 004-53W / 48-05N 004-53W / 48-05N 005-20W
- 05 JUN : 1930 A 2100 UTC

NNNN

ZCZC EL09
301640 UTC MAY 07
IROISE - YEU - ROCHEBONNE
OPERATIONS DE REMORQUAGE PAR 'ARGONAUTE' DE BORDEAUX A BREST A PARTIR DU 310600 UTC MAI
PAR DECISION DU PREFET MARITIME (ARRETE NR 2007/23): DURANT LE TRANSIT DANS LES EAUX FRANCAISE LA NAVIGATION ET LES ACTIVITEES NAUTIQUES SONT INTERDITES DANS UN RAYON DE 300 METRES CENTRE SUR LE CONVOI.
PRENDRE UN LARGE TOUR

NNNN

ZCZC EL13
011242 UTC JUN 07
ROCHEBONNE 
TIRS EN ' D 16A ' (CARTE 6990Z)
DANS UN RAYON DE 15 MILLES CENTRE SUR 46-09'35N 004-46'32W
- 05 JUN: 1630 A 1930 UTC

* Le départ du Colbert de Bordeaux filmé par

et

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  Publié le 01-06-2007 07:52 Parti presque dans l’indifférence
L’adieu du croiseur Colbert, hier matin, n’a pas été fêté

   “Il y a quelque chose de joli qui est en train de se construire sur ces quais. Je suis bien contente que cette verrue s’en aille”, lâche Marie, née à Bordeaux il y a vingt-quatre ans. “Bouh ! ça fait
drôle quand même. Où est-ce qu’on va se donner rendez-vous maintenant ? Au skate-park, près des hangars ?” se demande Sany, son amie trentenaire, au moment où le bateau-musée et ses remorqueurs passent le coude du Port de la lune, sans aucune cérémonie.
   Les deux amies s’étaient extirpées du lit après quelques petites heures de sommeil pour assister au départ du croiseur. Quelque 200 curieux se sont amassés pendant une heure au pied d’un géant des mers qui a plus
   souvent servi de faire-valoir diplomatique que de navire de guerre. “Quand même ! C’est après avoir traversé l’Atlantique à son bord que le général de Gaule a prononcé son célèbre ‘Vive le Québec libre’ !” s’est écrié Gérard, sexagénaire bordelais posté à deux pas du muret, sur lequel les deux jeunes filles petit déjeunaient en regardant le “spectacle”. “Reste a espérer qu’il ne coule pas en route”, s’est amusée Marie. Pensée prémonitoire : hier à midi, le Colbert s’est fiché, quelques heures durant, sur un banc de sable dans le Médoc. 

- Un long périple
Arrivé en 1993 à Bordeaux, après une tentative de reconversion en musée-guinguette, le Colbert finira sa vie à Landévennec, dans le Finistère. Il arrivera fin juin dans une boucle du fleuve Aulne, afin que puissent être prélevées des pièces pour un navire de même génération, le Jeanne-d’Arc. Il devrait commencer a être préparé dès lundi, sur les chantiers navals de Brest.

* LeColbert à Brest (4 juin 2007) :                       

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* Site web :     Le C.L.M. Colbert         Les Amis du C.L.M. Colbert                        Fermé  

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